日本の道100選 XJ で。国道8号「親不知」
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黒部から東京へ戻る際に北陸自動車道と並走する国道8号線を北上。長距離のドライブに本当にお勧めなのが昭文社の「ツーリングマップ」

寄り道に便利な情報やお勧めのルートが地図上に記載されているので嬉しくなちゃいます。20年前のA6版?からA5になったりリング製本になったりしましたがロングセラーです。(Rというリング製本でB5版もあるそうです。)

マップ記載の「日本海フィッシャーマンズケープ」でカニを買って送ってもらいました。後日「東急フードショー」で同じようなロシア産のカニがそのときの半額くらいだったそうですが、旅の思い出はプレイスレスです。(笑)

猪瀬さんが「寿司屋はイオンで」うんぬんで云わんとしてることはこんなことなのかな。

さて一度は手放そうとヤフオクに出品した XJ ですが、200〜300kmならグイグイ走破しちゃうのですっかりまた愛用しちゃってます。やっぱり車検とって都合3年は乗ろうかな♪。
 






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ダートを登り XJ で広河原間欠泉へ
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18日迄おやすみを頂き山形県の広河原間欠泉と富山県の黒薙温泉旅館へ行ってまいりました。広河原間欠泉は白川ダムより林道に入り途中ダートを30分ほど走った終点にありました。

ダートにしては良く整備されており感心してしまうほど。酷道を期待して行くと期待はずれとなります(笑)。また通行する車両が少ないので、XJでも特に不安無くあっさりと走破してしまいました。

こういうときに低扁平の20インチとかを履いてなくてよかったと思います。

さて白川ダムまではauとdocomo(ソフトバンクはもちろん圏外)の携帯が通じるようですが、広河原間欠泉では不通となりますのでつい見てしまうメールやWEBなども一切忘れてゆっくりとした時間を過ごせます。

露天の間欠泉はぬるいので長くつかっていられ、このシーズンには嬉しいですね。さすがに5〜6メートルも沸き上がるのはまれとのことですので、余りそればかりに執着せずにお湯を楽しみましょう。

夏の清流にだけ オロロ がいますのでこのシーズン清流近くの露天風呂に出掛ける方は要注意です。

つづく




 






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XJ x300で無駄に山岳コースと日帰り温泉巡り。
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XJ x300のパワステオイル漏れが直ってきましたので、日曜日の午後から 中央高速→国道140号→関越自動車道 サクっと、400km程速度ものるアップダウンのある道を走ってきました。

ただ突っ走るだけですとさすがに疲れますので「韮崎旭温泉」 「ほったらかし温泉」 最後にしめに「湯郷白寿」を経由する予定で出発。

行きの中央高速で土砂ぶりに合いペースが落ちたのと、「韮崎旭温泉」でゆっくり浸かり過ぎたこと、国道140号で10トトラックをパスできなかったために最後の「湯郷白寿」の営業時間に到着できそうになかったので寄居で関越に乗り帰路に。

さすがは XJ ですね。こういったツーリングををストレスなくこなすと手放せなくなりそうです。わたくしのクルマの趣向はスタイリングに因るものがほぼ全てでしたが、うまく表現できないのですが走行性能というのも結構趣き深いものですね。

おかげさまで、全通した国道140号線を走ることができました。山梨側から雁坂トンネルを抜け埼玉側に入ると細い集落を縫うように暫く走るので10トントラックが先行していると残念な事になります。

運転する事自体に興味が無ければ、甲府辺りから秩父へ行くにはどう考えても中央道→圏央道→関越のコースが合理的ですので、トラックこそ高速道路の料金を優遇した方が…。

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XJ6 X300 リモコンゴムの交換とパワステオイルもれで工場へ入庫。
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ずっと気持ち悪かったX300のリモコンのボタンゴムの破れが解決です。新品のゴムのボタンが Japthugさん のところで単品でパーツとして手に入りました。Japthugさんはx300のヘビーユーザーですので流石、目のつけどころが。頭が下がります。

JapthugさんのDIYは相当高度な内容も含まれるので、プラモデルを最後まで完成させた事がないわたしが真似すると火傷しそうです(笑)。わたくし美術はずっと【5】でしたが、英語はいつも赤く印字されており、極めつけは語学で大学では落第しております。誰にでも得意不得意がありますので難しいかな?と思ったらお金を払ってプロにお願いしましょう(笑)。

ということで、わたしのX300をヤフオクに出品したところ、なんでしょうか!パワステのオイルが漏れているではないですか。クルマは買い替えを考えると機嫌が悪くなるとよくいわれますが、本当に自分に起こるとは思っておりませんでしたね。

後学のため今回はディーラーの工場ではなくスペシャルショップの工場へ修理に出してみます。修理の費用によっては償却するためもう2〜3年乗るかもしれません(汗)。

う〜ンどうせ徹底的にお金おかけて手を入れるならお隣のS2とかにしたいわん。








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XJ6 X300 のナンバーステーがショボイのでMJを奢ります。
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ヤフオクに出品のジャガー XJ6 X300 ですが、ナンバーステーがなくバンパーに直付けですので、マジェスティックのステンレスナンバーステーを過去に取付けています。

ナンバーステーはなくてもいいモノですが、日本国内では必須ですので故にこういった部分でインポーターさんにコストダウンをされるのもチョット寂しいですよね。のちにアフターでドレスアップする楽しみを残してくれてるとしたらそれはそれでありがとう。

適合車種(取り付け確認済)
New XK/XKR ( X150 )
New XJ ( X350 )
XK8/XKR( X100 )

上記にはポン付け可能ですが、その他車種には穴開け加工が必要です。加工後必要なナットなどはキットに含まれていますので、穴開けが可能なクルマには車種を問わず取り付けが出来る可能性が高いです。

X-typeとわたしのX300は穴開け加工をすれば問題なく取付けられました。実は MGB GT V8 もつけてます。

穴明けは広くても狭くてもダメなので必ず【9mm】のドリルピットを事前に用意してください。

ネジ穴付きの「ブラインドナット」を埋め込みここでバンパーにステーを固定します。垂直に綺麗な穴があいていればまず問題ありません(洗車機に何度もかけています。)が、心配な場合は接着剤をつけても。

多少ナンバーの角度がキツくありますが、品のある範囲で収まります。

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かなり以前からMGBにも。

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納税のための現金がありません。XJ6 x300 放出します。
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ホントかどうかはご想像にお任せしますが、オリフラム第4期の決算も終え納税の季節となりました。XJ6 x300 放出しますのでご興味があれば是非どうぞ。

ヤフオクに出品中でございます。


特に不具合もなく来年5月の車検迄ノントラブルでいけると思います。いいクルマですよ。



延滞税は年利14.6%ですから(笑)。


オートバックスでオイル交換しておきますね。

オートバックス・ドットコム






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X300 ステアリングの違和感。XJ40・ロールス用 ミネラルオイル在庫あります。
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最近ステアリングに違和感があるので、パワステオイルのリザーブタンクを購入後はじめて開けてみたところだいぶオイルが減っているようです。特にガレージの床などに漏れはないので継ぎ足しで様子をみます。

x300の場合はDextron II D の汎用パワステオイルかATFでも代用できるようですが、88〜94年のxj6 つまるところのXJ40やロールスロイスなどは専用のカストロール製『ミネラルオイル』が必要です。

ジャガーの パワステオイル=ミネラルオイル と勘違いしていましたので、良く調べないでX300に入れてしまう所でした。

首都高を走ってみましたが、「あっ これがジャガー!」と納車時に関越を初めて走ったとき感動した「しれー」っとぶれずに直進する感覚がオイルを補充することで戻ってきたようです。

エンジンオイルもそろそろ交換時期ですが、X300の直6で8〜9L。シェブロンの鉱物油で4000円くらいですが、処理を考えると面倒な気もします。最近カー用品店で 1CAR いくらで交換してくれる所もあるようですので、チョット市場調査に出かけてみます。



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【Part no.】JLM9886
【商品名】ミネラルオイル for xj40 ..etc 500ml
【税込店頭価格】¥1,680



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New XJ の実車を拝見させていただきました。
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New XJ の実車を拝見させていただきました。写真で見るよりはXJの後継車種っぽいスタイリングでした。ステアリングにパドルが付くなど内装がハイテックな感じになりLEXUSのベクトルと同じような印象。今後JAGUARの高級という解釈がこちらに進むと考えると…。

プロダクト(大量生産)ですから冒険も失敗もゆるされない大きな投資故に1クルマ好きがぶつくさ言っても仕方が無いのは十分承知で。

自分の思う未来のクルマ像と実際の製品がどんどん乖離していくのですが、どうしたものでしょうか(笑)。きっともっともっと時間が必要なのかもしれません。やはり新車を購入するのはまだ大分先になりそうです。





Ford 021C Concept Car

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降雪の四万温泉へジャガーXJ(x300)で行く
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本日より通常営業を再開いたしました。お休み中ご注文くださいましてありがとうございました。本日発送いたしましたので到着迄もう暫くお待ち下さいませ。

さてお休みを利用させていただき、降雪の四万温泉へジャガーXJ(x300)で行ってきました。機会があれば「有形文化財」の宿へ、ということで今回は四万温泉【積善館】へ2連泊。翌3泊目は渋温泉【金具屋】へ。

お湯目的で連泊しますとどうしてもあの頑張りすぎな旅館の食事を毎、夕朝頂くとお昼が食べれないくらいお腹がいっぱい。どんなに美味しいものも2〜3日つづくと実はよろこべないので、積善館のように湯治スタイルがあると本当に嬉しいです。仲居さんに気を使うコトなく布団を敷きっぱなしでゴロゴロさせてもらいました。(笑)

お昼に柏屋カフェ食べた「イタリアンラーメン」洒落で注文してみたけども正直うまかった。おすすめ。

じゃらんとか楽天のレビューは大変!(笑)『千と千尋』とか飯とか掃除とか女将の挨拶がとかホントどうでもいい変人のわたくしの場合は風呂と湯がよけりゃいいんですよ。故に湯治有りな、もうほんとうに素敵です積善館。こういうスタイルが広がってくれると嬉しいわん。

人生に疎開が必要なときには携帯も通じない(iphone)山深い四万温泉がお薦め。でも人恋しい場合は外湯巡りが楽しい渋温泉かな。渋温泉【金具屋】は温泉が最高ですね。もう。凄い素敵。また行きたいですね。

北アルプスの方では大きな国道以外は山間に入ると積雪しており除雪も人気が無くなる区間では全くされてないので「タイヤチェーン」は必須でした。昨年に雪深い季節山中湖へMGBで訪れた際にはコーニック社製金属チェーン(亀甲チェーン)を購入し使用しましたが、今回はカーメイト社製非金属チェーンを購入しXJに履かせてみました。

コーニック社製金属チェーンは結構いいお値段しますが、除雪された区間や積雪区間が交互する場合、除雪された区間で35km/hも出せないので乗りごごちはもちろん自車の後ろに列が出来てしまい焦りますが、装着容易さは非金属チェーンよりも圧倒的に簡単。

XJ何ぞは太いタイヤでさらにホイールアーチとのクリアランスが狭いので、タイヤの向こう側まで手が入りません。ジャッキアップ不要が謳い文句のの非金属チェーンでもジャッキアップした方が結局ストレスなく付けられました。

学生時代にスノーボードへ毎週末「ハチ」へ通っていた頃は非金属チェーンなんてとっても高価で購入できませんでしたので、ザ・金属チェーンを履いてました。道路に敷いておいて上に載って巻く。結局これが一番早かったと思いますよ(笑)。
あの頃はゲレンデから降りてきたクルマのほぼ8割が、脱着場でゴソゴソやっていたはずですが今はホント誰もいないですね。

冬の温泉目的で今買うのでしたら、年々進化しているらしくお値段も金属チェーンよりも安くなりつつある非金属チェーンがお薦めです。


渋の写真は次回に。

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積善館

トンねるの向こうは



ホワイトジャガーです。



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ジャガーXJ x300 開かなくなったドアレバーのワイヤーを交換する。その2
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ジャガーXJ x300 開かなくなったドアレバーのワイヤーを交換する。その1 のつづきです。

ドアの内装を剥がした後切れたワイヤーをはずしました。外してしまってからどのようにセットされていたのかわからなくなってしまわないように確認したいのですがセットされている爪の方を見ることができず困ります。

ラッチ部分を外してしまおうと思いましたが、交換するときのことを配慮してなのか手鏡をつかい確認すると単純にハマッているだけで、ひとまず安心。

つづいてノブの部分ですが、写真上の白いあたらしいパーツの関節部分はワイヤー切れを考慮してか押さえの部分パーツの剛性がダウンしているようにも見受けますのでこの部分に限っては新車時からついていた従来のパーツにワイヤーを組み替えます。

クラッシック・ロータスなどもこの部分が弱くノブとワイヤーを引っ掛けるこの関節部分のパーツがよく出るそうです。

これで無事にドアが室内より開くようになりました。他の正常なドアの開閉感とくらべ手に伝わるグニュといった、どうも素人臭さが拭いきれない開閉感覚になりましたが、DIYです良しといたしましょう。(笑)


GNA1100BF 20685円 ドアのワイヤーASSY

作業時間3時間(試行錯誤の結果)

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