ジャガーXJ x300 開かなくなったドアレバーのワイヤーを交換する。その1
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「ペンチでドアを開けます。XJ(X300)車内からドアが開かない。」から2、3日で修理交換を終えていましたが、ご報告するコトを忘れていました。2回に分けてお送りします。

ジャガーXJ x300 開かなくなったドアレバーのワイヤーを交換しました。
純正のパーツは国内に在庫がございましたので、翌日到着。X300ではよく出るパーツの1つだそうです。ワイヤーだけが欲しいのですが、ハンドルがついてきますので 20685円でございます。

学生時代ネオクラシックなイタリアのモータサイクルに乗っているときは国内欠品になったクラッチワイヤーをワイヤー屋さんに作ってもらっていました。

本国イタリア取り寄せなんて当時はそれこそ向こうに在庫があっても数か月は覚悟しなければなりませんでしたので(笑)。

このときの制作費が9,000円から12,000円くらい、納期は1週間ほどでしたので時間に余裕があれば作ってもらった方が安上がりです。但しレバー側も草臥れている可能性があるのでひとくくりにお薦めはできません。

さて作業開始です。まずドアのうち貼りを剥がします。当時の最高級車ですが、まだ外しやすい部類に入ると思いますがキレイにもと通りに戻すのは大変でした。最近はユーザーの目が肥え過ぎていますのでこういった作業をお金をもらってやりたくないですね…。プロの方々にはアタマがさがります。

ネジとピンを数カ所外しドアのうち貼りを全体的に上に持ち上げると外れます。うち貼りを外してペンチでワイヤーを引っ張りながらこの状態で2日ほど乗り回してしました。

以前にドアのうち貼り(内装)を剥がしたのはローバー216のスピーカー交換とキーレスエントリーを追加したとき。あとはMGBです。

ジャガーはそれらと比べるとアクセスのために開いている穴を塞ぐためにウレタンのブロックがぴったりハマッていたり隙間無くシートでドアが被われておりさすがは当時の高級車然としています。

現行の新型車ではおそらくエントリークラスのクルマや軽でも高速でいい感じで飛ばしても静寂性が保たれていますから、このぐらいの施工が標準でされているのでしょう、きっと。

剥がしてしまえば73年製のMGBとほとんど構成されている部品や仕組みが変わっていないのにはビックリします。(笑)。


次回につづく…

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リーピングキャット(ボンネットマスコット)をデコ(スワロフスキー)りました。
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リーピングキャット(ボンネットマスコット)をデコ(スワロフスキー)りました。
販売しようかどうか迷っています。なぜなら普通に買えてしまうと希少価値が無くなりますから…。(笑)

本物のデコマイスターが施工してますので、感動の出来栄です。クルマに付けるには MOTTAINAI ですね。ジュエリーです。これから耐候性や保証を検討していきますので暫くお時間を頂くかもしれませんが…。

気になるプライスは
マジェスチックタイプ(両面貼付け) 69,650円(予価)
可倒式純正タイプ(各車種専用)99,790円(予価)

このブログ右メニュー中ほどにライブカメラがありますので暫く回しておきます。よりキラキラ感がお伝え出来ていると思いますのでどうぞご覧ください。





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ペンチでドアを開けます。XJ(X300)車内からドアが開かない。
XJ(X300)ですが先週末車内から運転席側のドアが開かなくなりました。レバーがバカになってしまったようです。

当然、部品が来るまでの一時しのぎですが窓ガラスを空けて腕を車外に出し外のドアノブでドアを開け、窓を閉めて。の繰り返しで乗り降りしていました。

さすがに飽きたのでとりあえずペンチで開けることにします。ワイヤーで引っ張る仕組みですので。

明日部品が来ましたら早速、交換方法をレポートいたします。



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XJ(x300)ではじめての遠出を。
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XJ(x300)を購入してからはじめての遠出をしてきました。思い立った時間が既にお昼を過ぎていましたが折角の週末ですので山中湖あたりの日帰り温泉でも。首都高もこの時間では下りも流れて、あっと言う間に東名へ。さすが当時のフラッグシップなだけあって、高速では全くもって不安がありません。この調子で日帰り温泉でも西伊豆付近まで足を伸ばしてみようと思います。

既に夕刻ですが、間に合えば戸田漁港で深海魚の煮魚定食も。と思いましたが、沼津インターを降りると地元のクルマで渋滞。最近は日が長くなったので明るいのですが三島の時点でもうそろそろ6時です。これから「天城越え」…。ですが5mの車長もなんなく7時前には目的の「山の家」へ到着。

排気量は勝るも MGB GT ではここで温泉につかり昇天というところでしたが、天城越えでもXJでは疲れが…全くありません。MGBですと逆にアドレナリンが出過ぎてしまうのでとういことなのでしょう。お腹がすいてきましたのでこのまま伊豆スカイラインで帰路へつかずに食事の出来そうなトコロを探しに戸田方面へ。

既に9時になろうとしましたので手前の土肥港にある「かね半」にて深海魚てんこもりの海鮮丼を頂きました。閉店間際の大サービスとのことで、普段よりも盛っていただきました。手書きのメモを頂きそこには普段聞きなれない魚の名前が。新鮮なさかなはどことなく甘いんです。やはり西伊豆はほんとうに魚が旨いです。



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ディーラーの工賃は?ジャガーX300エンジンかからず。
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実は先月なのですが、ジャガーX300(XJ6)のエンジンがかからなくなりました。バッテリーは新品なのでおそらくセルモーターなどの電装系と思われますので、とりあえずディーラーでみてもらうコトにいたします。

さてWEBサイトで調べてみますが、「さらなるジャガー・エクスペリエンスを、このウェブサイトでご体感ください。」ってなんのこっちゃ?いやゆる私の苦手系なサイトでどこへ修理へ行ったらよいのかさっぱりです…。クルマの好みは別にしてボタンを押すとバトラーに通話が繋がるレクサスの方がよっぽど…エクスペリエンス。ただし逆の立場(メーカー)でしたら、x300は14年落ちですので「お前なんか知るかっ」という思いも解らなくはないのです。(笑)

さてエンジンかからずといったエクスペリエンスな状態は頂けませんので、何台もJAGUARを乗り継いでおられるオーナーさんなどから噂と助言と評判を聞き、一番近場でジャガー東京さんの昭和島サービス工場へJAFさんに運んでいただきました。(神奈川方面でしたらJAGUARリカバリーポイントのフキデ自動車さんがよいとのこと)クラシックの場合はまたいろいろと…。

アッパーな高級車の工場です。わたくし気持ちは少年なので敷居が高いのではないかとオドオドしていましたが、どう視ても容姿はしっかり中年ですので丁重に対応してくださいました。

スターター交換となると〜20万円?くらいかかるのではと震えておりましたがボンネットを開けるや、ものの数分で原因を特定。イグニッションからセルスイッチへ向かうコネクター(接点)の交換で直るとのこと。x300系のジャガーはそれほど重症なトラブルは少なくコネクター(接点)類のメンテで不具合が解消することが多いそうです。預ける必要がありそうですので、ついでにオイル交換もしていただきました。

オイル交換しなければ1.5万円以下で解決です。時間工賃は¥6,500なのでおそらくどこでみていただいてもこの値段でしょう。俗にいうディーラーが高いのはパーツの価格でしょうか?UKだとこの値段!っと言っても向こうでは国産車ですし、USAだとこの値段!って言っても同じくスケールメリットがちがいますので…。でも今の時代航空便ならものの3日で来ちゃいますし…カーボンマイレージはどうすんだ?とか難しい問題と同時に人類史上これ迄にない恵まれた時代に産まれたことに感謝。

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World Air Traffic Over 24 Hours


LJA1380AB ターミナルポスト¥6,800
ヒューズ¥100
工賃¥6,500

純正オイル¥18,450
フィルター¥1,600
ドレンワッシャー¥800
工賃¥6,500

合計¥40,750+tax

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ジャガーx300、間に合わずやはりパンク。
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5月に新たにオリフラムの仲間入りをしたジャガーxj6(x300)。購入時より「履き替えたい」と気になっていた前輪のタイヤ。ヤフオクでタイヤ・ホイルセットを物色していましたが入落札を待たず先日出先にて釘を拾って先にパンクしてしまいました。

エマージェンシータイヤに履き替えて取り急ぎオートバックスにて同サイズで一番リーズナブルなダンロップのルマンに後輪は八分山以上(プレイズ)ですので前側2つのみを交換。あ〜あ…レグノを履いたあの出品を落札していればと思いつつ帰宅後しばらくしてオートバックスの5,000円分(3,000円ごとに500円引き、最大3万円迄)の割引券があることが発覚「うぎゃ!」してさらにガックリ。

今回は解っていただけに悔やまれます。(笑)

ダンロップ ルマン703 
225/60R16 2本 38,640円
交換工賃 2,500円
タイヤ処理費用 600円










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Majesticのメインビジュアルを描いています。x350とx150
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Majesticのメインビジュアルを描いています。といっても写真を加工しているだけなのですが、非常に筆が遅いのでいつもご迷惑をおかけしております。マシンのパワーにあぐらをかいてなんとかこの程度は私でも仕上げることが容易になった近年、技術の進歩には大変感謝しております。

さて新しいXJ(x350)やXK(x150)のそろそろセカンドオーナーの方々も増えてきたようですので、【Majestic】が本格的にこの2車種についてもアイテムの生産を検討するようです。乞うご期待。

 さて私が96年に就職活動をしていた頃、学部の応募一番人気な業界は「ゲーム業界」でした。ちょうど91年ごろにバブルが崩壊し先輩方が面接の交通費を何万もらったか、2次面接が沖縄旅行だったなど話題にしていましたが景気が一変し1次面接すら参加するのに一苦労した記憶があります。

そう私たちの世代は受験戦争に就職氷河期なんです。自虐専務の「S」社なんぞは面接官がタバコは当たり前、チョット可愛い女子大生にはいまなら「セクハラ・パワハラ」ですが、当時は名称がありませんでしたのでOKでした(笑)。

さて、E9 2009 が現在開催されていますが、グランツーリスモってなんすかこれは?40インチの液晶テレビにプレステ買っても30万円しないのであれば、実車を買ってトラックを週末走るよりもドライビングスキルは圧倒的に…。














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ジャガーのバッテリーがパンク。陸運局にてX300
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どうやら私はバッテリーに嫌われているようです。(笑)登録のため訪れた品川の陸運局にてx300のバッテリーがパンクしました。全く問題なく使用出来ていても、一度長期に放電してしまったバッテリーは予兆なく突然機能しなくなることが多いので中古車を購入した際には是非、その足でバッテリーを交換することをお薦めします。特に外国車の場合、スタンドやカー用品店でバッテリーを購入するとボッシュのシルバーなどハイスペックブランドしか在庫がなくプロパー(定価)にちかい価格ですのでかなりの出費になります。事前にネットなどで購入し乗って買える際に積み替えてもらっても。

陸運局でスターターが回らなく、JAFさんに救援を頼みJAFさんのバッテリーを繋いでもダメ。スターターのコネクターが怪しいとJAFさん。スターターをコンコンたたくくもダメ。車同士をつなぎようやくエンジンがかかりました。相当な電力が必要のようです。

MGのオデッセイ925(純正はこれより2倍大きい)を繋いでもダメでしたのでさらにx300のバッテリーを行きつけの工場さんを通じて三貴プリパレーションさんへ在庫確認していただいたところ、純正が3万円弱で即納なるも液が入っていないので購入後充電が必要とのこと…。

とりあえず、工場さんの予備バッテリーを繋ぐと何事もなかったようにかかりましたのでお借りしてその日は帰路に着くことができました。早速ネットでアジアンメーカー製のバッテリーを購入しました。使用開始期限ギリギリのためか爆安価格11,420円。暫くコレで様子をみます。

にしても【自動車重量税】ってちょっとおかしいですね。民間は海外メーカーとの激しい競争にさらされて、バッテリーなどはお客さまを海外メーカー奪われるキビシい状況下「理由が明確ではない暫定税率」で昭和49年から通常より250%アップ!ポヤンとしてたら昨年、一般財源化されさらに平成30年まで延長されてしまいました。(泣)若者の自動車離れはハードの問題ではないのです。

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放課後居残りです
オレンジナイト参上
予備で難なくかかりました
アトラス バッテリー 600-38 60038 ジャガー [年式94〜97]XJ6[X300]3.2L/4.0L




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レポート車を追加します。もちろん英国車。
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オリフラムのブログ・レポート車を追加します。もちろん英国車。車両代金は50万円+taxです。私の人生において4台めのクルマです。過去4台ともに中古車で自身にて名義変更・登録をしていますが、何回やっても面倒です。ですが回数を重ねるうち役所のユーザーへの対応が各段に親切になったのは事実です。さてまずはオートグリムを使い一通りお手入れをしていきますのでお楽しみに。





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JAGUAR 関連のアイテムが多数入荷してきました。
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1/12 オートアート製 JAGUAR ジャガー D-type 【¥57,750】のルマン優勝車両#6 を筆頭に関連のアイテムが多数入荷してきました。D-typeにつきましては取り急ぎメーカーの写真を弊社がブログにてご紹介いたします。カートに載るまえに押さえたいお客様はご連絡ください。連休に突入する前になんとかアップしていきます。



すばらしいです。



手前の1/18のアストンが小さく見えます

XK用ローダウンスプリング
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