ガーミンのドラレコ GDR35 をカニ目(ヒーレー スプライト Mk1)でテスト
ガーミンのドラレコ GDR35 を台湾の光華商城で購入しましたので、(ただしくは後方カメラもセットになったGDR35D。NT$8990 )
今朝の通勤時にカニ目(ヒーレー スプライト Mk1)に取付けて撮影してみました。
JUGEMテーマ:nuvi




台北で乗ったタクシーにはすべて装着されていたドラレコ。やっぱりガーミンも出してました。純正のプレイヤー GDR PC Tool で録画した動画をPC再生すると、グーグルマップに軌跡が同時に表示されます。(MAC 版はないので、FusionとXPなどが別途必要。)今後面白い使い方が何か出来そうな予感。



現在国内から GDR35 購入可能なのはアマゾン経由で。弊社での取扱は未定です。(正規のいいよねっとさんが発売しまだ弊社の口座があれば。。)

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スミスのフューエルゲージ(燃料計)を交換する場合、センダーユニットの関係
「俺の装置」BHA4711+BF2300/02


JUGEMテーマ:旧ミニ

ポジティブアースのクルマ自体が貴重なので、あまり情報がありません。前回はポジティブアース用のセンダーユニットを使用して実際に机上で実験してみました。

ポジのクルマでオリジナルのフューエルゲーシとオリジナルタイプのセンダーユニットという組み合わせで実験できないのが残念ですが。

今回は

【センダーユニット】1968年以降72以前スプライト&ミジェット…BHA4711
を使用しました。年式から追えばネガティブアース車両ですので、ボディでマイナスからアースを取る仕様です。

ゲージは 
MGB 1964〜67…BF2300/02
MGB 1976以降…AAU3032
汎用のスミスフューエルゲージ…BF2242-00C

ということで現在わたくしのカニ目 [オースチン ヒーレー スプライト Mk1]には純正リプロ(ポジティブアース用)で新品ののセンダーユニットをこの前に付けもらっていますので、選択肢としては

1.「AHスプライトmk1用ゲージ…FG2530/31」のリビルドを£200でゲットしてみる

2.手持ちの£50くらいで落ちてる「MGB 1964〜67用ゲージ…BF2300/02(ネガティブアース用)」を使用する。今ついているセンダーを「1968年以降72以前スプライト&ミジェット 1972以前…BHA4711」に取り替える。

…オリジナルに近づけていくよりも気軽に転がすバスタブのような方向性で行こうとおもいますので、2.で、



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ゲージはMGB1976年以降用



汎用のスミスフューエルゲージ…BF2242-00C



ダイナモからオルタネーターにコンバートされているクルマの場合、ポジティブアースからネガティブアースになっているのがほとんどでは?。

センダーユニットの故障はフロートを交換するだけの方が沼にハマらずに済むかもしれません。とは言ってもフロートだけで部品は出ませんね。50年の間にいろいろ修理されて来ているクルマがほとんどなので、パーツリストだけではズバリ解決のパーツを出せないことがたまにあります。


※参考資料

【タンク容量】
AHスプライトmk1(AN5)……27L
AHスプライトmk2・MGミジェット 1972以前…32L

【センダーユニット】
AHスプライトmk1……2A404
1967年以前のスプライト&ミジェット…21A168
1968年以降72以前スプライト&ミジェット…BHA4711
---------------
MGB1965以前……BHA4471

【フューエルゲージ】
AHスプライトmk1………FG2530/31
AHスプライトmk2………FG2530/64
ミジェットmk1 948cc……FG2530/63
S&M 1098cc …………FG2530/70
---------------
MGB1964以前……FG2530/63
64〜67……BF2300/02
67〜69……BF2223/00
69〜76……BF2226/00
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プラスアース(ポジティブ)をマイナス(ネガティブ)にコンバートしてある場合、燃料計はどうすんだ?
「俺の装置」スッカスかだね。

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わたしのカニ目 オースチン ヒーレー スプライト Mk1 ですが、プラスアース(ポジティブ)をマイナス(ネガティブ)にコンバートしてある場合、燃料計はどうすんだ?ってお話です。

燃料計は抵抗ですよね。プラスアース(ポジティブ)用のパーツの場合、端子が2つあれば差し替えれば問題ないとおもいますが、片方の極をボディアースから取ってる場合どうすれば良いのか解らなくなりました。

クラシックロータスの場合はそもそもボディアースって概念がないので話題になりませんし。

ということで机上で実験してみました。

バッテリー/ゲージ(ネガティブアース用)/センダーユニット(純正品番)



センダーユニットは純正仕様ですのでおそらくボディアースはポジでしょう。ゲージはポジティブアースは今回用意できませんでした。というよりも車載でいろいろやっているうちに電車のニオイが。。。私蔵品こわしました。ポジなんていま造ってませんから当時モノになるので、£250くらいの損失です。(エドが上司ならハラキリです。)



「俺の装置」での実験結果。ますます解らなくなりました。今日解ったこと → ピタゴラ装置って凄い!

フューエルセンダーユニット

FUEL TANK SENDER UNIT AH SPRITE MK1
【品番】2A404
【参考価格】¥16800

勉強します。おでんわ または メール で。


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ガソリンのタンク容量が【ゼロ】の場合ゲージは【F】

ガソリンのタンク容量が【増加】のするとゲージは【E】に落ちてくよ。

センダーユニットは【E】で抵抗なしです。

センダーユニットは【F】で抵抗ありです。

次回はごく一般的な ネガティブアースのセンダーユニットとネガティブアースのゲージで実験してみます。
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配線を廃線に。配線図はヘインズがお薦め。カニ目(ヒーレー スプライト Mk1)
金曜のお昼休みにカニ目(オースチン ヒーレー スプライト Mk1)でコンビニに電話料金の支払いにいくともう上から下まで昨今でサイコー!のフケ上がり。ですがウインカー(インジケーター)が点灯しません。駐車場の段差でケツが底を付いた振動で配線外れたかな?



土日にヒューズボックスをチェックすると平形端子の穴に剥いた線を差し込んで強引にはさみこむ割り込ませ方で。。吉田照美のエア東大合格ならぬ「エクストリーム結線」。ラジエターをみると明らかに過去に押し込み式の電動ファンが付けてあった後があるので。おそらくコレの配線あとでしょう。リレーを含めダッシュに忘れられた配線もろもろとちゃいました。

点火系をフルトラにしてありますので、ハーネスのリークがフケ上がりに悪影響を与えてないとも。一回増設されて使われてない、もしくは取り合えず最低限必要なもの以外整理してから。フルトラまわりを。

配線関係は HAYNES のマニュアルに歴代のダイアグラムが掲載されいますので、よく読みます。修理の過程でバイパスされるところとかは分け解らなくなってしまわないように慎重に。エクストリームな箇所はとりあえず分岐の端子でリークしない程度にとどめて、来週末にでもちゃんとひき直します。

そしてキズイたのですが、ダッシュボート裏のハーネスで一番太いところをニギニギすると一瞬アイドリングが落ちるんです。

ハーネスは比較的最近に新しいものにASSY交換されているようで布の外皮をムクと線はキレイ。で。いろんな枝線をモミモミしてたら、アイドリングが咳きこんで、失火する箇所をついに特定。

とりあえず今週はフケが悪いときはソコをモミモミしてしのぎます。


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1961年式ですが、3点式シートベルトを付けました。カニ目(ヒーレー スプライト Mk1)
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今週も問題なく(細かいことはおいといて)カニ目(ヒーレー スプライト Mk1)で通勤してます。1961年式ですが、3点式シートベルトを付けました。

2点でもよかったのですが、時々3点式についてご質問をいただきますので後学のためにもあえて巻き取り式でレッドでバックルがメタルのものをチョイス。

グーグルでUSAのバグアイやスプライトの写真をくまなく検索して、ショルダー側はホイールアーチにマウントしていることが多いので、ホイールアーチにマウントしました。

法規うんぬんというよりも人間大砲として自分が車外に放りだされるのを防ぐためです。

丁度よくなぜかアーチに穴が開いていたので、そことフロアーに穴を開けて設置して頂きました。新東京テクノさんに。

ある特定の車種のものを使いました。このバックルでこのカラーで、巻き取り装置付きって探してもコレしかないのです。Bピラーがあるクルマ用でピラーで折り返すタイプを改造してます。改造方法はお教えできません。お察しください。

一応「こうしろ」と教授するものではないのでご参考迄に。本当に効くか試してみる訳にいかないですし。
また巻き取り装置の「あけるな!」ってトコロを開けてベルトをウラッ返してますので。


リール付き 3点式シートベルト サルーン・カブリオレ・クーペ向け
Bピラー折り返し
定価18,900円(1座分)

カラー レッド シルバーグレー ブラック
バックル クローム

常時在庫品

At your own risk. でご興味のある方はメールにてお問い合わせ下さい。


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あまりにもラッドなのでホイールキャップをカニ目に






写真で見ると結構いい感じにみえますが、実際はかなり疲れた感じ。日当りによっては捨ててあるのかと見間違うほどです。

見る人によってはあまりにもラッドなので誤解のないよう、ホイールキャップをカニ目に(ヒーレー スプライト Mk1)奢ります。
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コレだけで大分クルマの品格が変わりました。折角ですので AH ロゴ入りをチョイス。ロゴ無しもございます。オリジナルホイルにはハメルだけポン付けです。常時在庫品ですのでご検討ください。

2A8055 ハブキャップ AH モチーフ 1枚 ¥4,200 (お求めはメールかお電話で)

AHA5660 ハブキャップ プレーン 1枚 ¥4,200(お求めはメールかお電話で)


キャップをはめる前にドラムブレーキのサービスホールに栓をします。リプロダクトのドラムと栓の相性か、それとも寒い時期はゴムが硬いのか?かなり頑張りましたが実装しているドラムに栓がハマりません。

今回整備にあたって4輪とものにディスクは最近製造された新品に交換してあります。

ドラムの在庫がありますので、机上で頑張ってみましたが諦めてゴムを削ってしまいました。

2A7168 ブレーキドラム スプライト&ミゼットALL 1枚 ¥5,040(お求めはメールかお電話で)

2A7228 ドラム プラグ スプライト&ミゼットALL 1個 ¥315(お求めはメールかお電話で)


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カニ目(ヒーレー スプライト Mk1)を洗車後に甲羅をむきます、錆びとか。
先週は1日も雨が降りませんでしたので、まるっとカニ目(ヒーレー スプライト Mk1)で通勤。ちゃんと整備されているので、出来ちゃいました。首都高も怖くないですね。
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気候も穏やかでしたので、高圧洗浄機でガッツり洗車しながら剥がれかけている塗装をペリペリと剥がしました。割れた塗装とボディの隙間に水分がとどまって錆びてしまうので、潔くむいてしまいます。






錆びてしまった箇所は多々ありますが、事前の連絡とおり完全に腐って土に返りそうな部分はほとんどありません。過去に一度しっかりと直したクルマのようです。(オリジナルだったら凄いですが)

ミントなクルマに高圧洗浄機をかける勇気はまったくないのでこのくらいの程度のクルマの方が素性が解りやすくて僕は好きです。

剥がした部分はキレイに錆を落としてから、とりあえずクリアーでも吹いておくことにします。

いろいろやることができて楽しいです。

取り急ぎ、ステアリングだけどうしても気になって仕方がないのです、既に生産終了となり今となっては大変貴重なモモボスがついてますので適当なモモ穴のステアリングをお借りして換えました。

純正もブラックの樹脂製ですし、目を凝らしてみない限りこちらのほうが自然だとおもいますが、どうでしょう。

ウッドでオープンにドライビンググローブという組み合わせになれた場合、次の選択はカーボンしかないと思います。(チョット大げさです。当社比)おそらく昨今素手でステアリングを握ることはないので、カーボンにグローブをした際のフィールはわたしは気に入りました。

14インチでブラックウッドにブラックスポーク、スリット・ホール共に無し でディッシュが理想ですが、1本では流石のモトリタも造ってくれないようです。

より近い意匠ですとアストンマーティンDB2~DB5用の15インチ、ウッドとブラックのフラットスポークになるようです。

ですが、モトリタにはめる素敵なホーンボタン(オースチン Mk2 のステアリングセンターバッジ)が手に入りましたら、モトリタのレザーも試してみます。

リヴェリーで純正トリビュートの2スポークで造ってもらうのも面白いかも。

To Do LIST
1.錆びた箇所をやする。
2.シートベルトを付ける。
3.ドラムのサービースホールの栓をする。
4.etcを付ける。
5.音楽を聞きたい。
6.ステアリングセンターバッジ
7.フーエルゲージ
8.クロノメーター付けたい
9.電動ファン
10.リアサス
11.フロアーマット 純正と同じゴム。

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今日からカニ目(ヒーレー スプライト Mk1)で通勤します。
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今日からカニ目(ヒーレー スプライト Mk1)で通勤します。とりあえず雨が降らない日限定です。やはり実際に乗ってみるといろいろ発見があって面白いですね。

納車整備して頂いたので、初日から気軽に乗りこなせました。車検が6月ですので細かいところはそのときに。まずは乗ってみてから。

やはり 顔 が面白いのとラッドな外装で結構写真撮られます。。。

「こんな時、どういう顔をすればいいのかわからないの」。
 
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カニ目(ヒーレー スプライト Mk1)は一昨年から探しており、ミントなクルマも何台か市場にありましたが、仕事柄いきなりミントに乗ってはマズいだろうと思っていたところに丁度いいコンディションのクルマのオフぁが姫野モータースさんからありまして。

このクルマにしました。

想像していたよりパワフルですね。東名から首都高にのってすんなり家の車庫に。
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